Prova de fogo, 12 horas de tarumã !
Uma corrida inédita pra Equipe, 12 horas de Tarumã, e que corrida!!!
De início pensamos não ser possível correr as 12 horas somente em dois pilotos, porém após conversar com algumas pessoas que já participaram anteriormente resolvemos encarar o desafio, escalando cada piloto para ficar 3 horas pilotando, com parada para reabastecer a cada 90 min, e troca de pilotos a cada 180, acreditamos assim que devido algumas intervenções do safety car (por conta de acidentes ou resgastes de carros quebrados no circuito) seria possível e seguro para apenas dois pilotos completarem a prova.
Nos treinos sofremos muito com um problema no corpo de borboletas do motor, que após aquecimento do mesmo começava a prender e não controlar corretamente a marcha lenta e as desacelerações, tanto mexemos com ele e com a flauta de combústivel que no ultimo treino livre houve um pequeno incendio por vazamento de combustível na vedação de um bico injetor e dai foi o início de um grande trabalho de reparação para poder estar com o carro integro para a prova que se iniciaria as 00 hrs do dia seguinte, e tambem por isso não pudemos participar do treino classificatório que teria inicio apenas uma hora e meia depois do citado incendio no treino.
Após muitas horas de trabalho, tudo pronto no sábado para a largada as 00 horas de domingo, nesse momento fizemos uma reunião da Equipe e resolvemos alteras nossa inscrição para a categoria I, mesmo sabendo da inferioridade na potencia de nosso carro comparado aos turbos da Cat I fizemos a mudança por dois motivos, a cat II contava somente com 4 inscritos, e nosso principal adversário da Cat II o MRX 71 estava inscrito na Cat I, o que nos motivou ainda mais a mudança , e também por conta da corrida não ter uma premiação "geral" para recompensar a Equipe em caso de uma vitória no resultado geral na prova.
Durante as voltas de box aberto para alinhamento no grid o carro foi testado por algumas voltas passando por dentro da área de box, e tudo foi encontrado ok para a prova, e o Nilson alinhou o carro quase no fim do grid, mais exatamente na 25º posição, do total de 32 carros incritos para a corrida, devido a forte chuva que caiu durante os treinos classificatórios alguns carro optaram por não fazer o treino, e ficamos assim em 25º lugar para a largada.
A corrida foi muito disputada, com o MCR 46 (vencedor da prova) o MRX 28 e nós do MRX 65 continuávamos trocando posições na pista, quem tinha pneus mais novos ultrapassava o outro e assim foi até as 6 horas de prova, ou 6 horas da manha de domingo quando o MRX 28 teve algum problema e se atrasou um pouco nos boxes, deixando assim a disputa mais clara entre nós e o MCR 46. Aproximadamente as 8:30 da manhã tivemos o primeiro problema na prova, o suporte do catch tanque se rompeu e o mesmo ficou pendurado na mangueira do retorno, que após algum tempo se rompeu e causou vazamento de combustível, forçando uma parada não programada no box, onde perdemos 7 voltas para o líder, ainda mantendo a segunda posição.
Na décima primeira hora estávamos mantendo um ritmo constante e forte, e chegamos a ficar apenas 2 voltas atrás do lider, descontando 5 voltas perdidas, porém o inesperado aconteceu, problema de motor com 11 horas e 5 minutos de corrida, o motor rajou e parou, perdendo pressão de óleo e tudo leva a crer que fundiu as bronzinas, pondo fim a nossa primeira participação as 12 horas, já que uma troca de motor em nosso carro leva mais de uma hora não havia tempo de reparar e voltar para receber a bandeirada.
Mas após tanto esforço da Equipe no final acabamos recompensados com uma surpresa agradável, o MRX28 que vinha em terceiro acabou quebrando tambem e abandonando a prova com 11 horas e meia de corrida, não conseguindo assim descontar as voltas que tinha de desvatagem para nós, e ao final ficamos em terceiro na Cat I e 4º lugar geral da prova. Levamos um troféu , e a vontade de voltar ano que vem para quem sabe conseguir completar a mais difícil prova da Endurance Brasileira.
Segue aqui o site da cronometragem da prova, onde se pode ver um pouco como foi a briga na corrida, nas parciais de hora em hora divulgadas pela organização:
2º hora de prova: https://cronomap.com.br/resultados/end/12%20H/2014/main12.asp?arquivo=2pr12.txt
4º hora de prova: https://cronomap.com.br/resultados/end/12%20H/2014/main12.asp?arquivo=4pr12.txt
7º hora de prova: https://cronomap.com.br/resultados/end/12%20H/2014/main12.asp?arquivo=7pr12.txt
resultado final após 12 horas: https://cronomap.com.br/resultados/end/12%20H/2014/main12.asp?arquivo=xpr12.txt
Um feliz natal e que 2015 seja repleto de saúde e felicidades para os amigos, grande abraço Equipe NC Racing.
